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Cero Muertes y Lesiones de Gravedad por Accidentes de Tránsito

Liderar un cambio de paradigma hacia un Sistema Seguro

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Este informe describe un cambio de paradigma en las políticas de seguridad vial, liderado por un pequeño grupo de países, conforme a los principios del Sistema Seguro. Un Sistema Seguro está basado en la premisa de que los accidentes de tránsito son predecibles y prevenibles, y de que es posible transitar hacia cero muertes y lesiones graves por accidentes de tránsito. Ello, sin embargo, requiere reconsiderar de manera fundamental la gobernanza y la implementación de las políticas de seguridad vial.

 

En el afán de contener la epidemia de muertes por accidentes de tránsito, las Naciones Unidas han establecido la meta de reducir a la mitad el número de víctimas fatales para 2020. Cada año, 1,25 millones de personas pierden la vida en accidentes de tránsito y hasta 50 millones sufren lesiones graves. Los accidentes de tránsito matan a más personas que la malaria o la tuberculosis, y se encuentran entre las diez principales causas de muerte. Su costo económico estimado oscila entre el 2 y 5% del PIB en muchos países. Escrito por un grupo internacional de expertos en materia de seguridad vial, este informe ofrece mejores prácticas y un punto de partida para que los líderes gubernamentales, administraciones públicas, el sector privado y la academia tracen sus propios caminos hacia un Sistema Seguro.

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Resumen ejecutivo

International Transport Forum

Según la Organización Mundial de la Salud, cada año alrededor de 1,25 millones de personas pierden la vida en accidentes de tránsito en el mundo. Entre 20 y 50 millones de personas resultan gravemente heridas. En todas partes las muertes y lesiones ocasionadas por accidentes de tránsito tienen efectos devastadores para las familias. Provocan enormes pérdidas, estimadas en alrededor de un 2 a 5% del Producto Interno Bruto de los países. Claramente, esos niveles de muertes y lesiones graves son inaceptables, tanto desde el punto de vista del sufrimiento humano como en términos de los costos sociales y económicos, y no son sostenibles.

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